军粮城位于天津市东丽区，是一座具有千年历史的古镇。这里也是历来的兵家必争之地。您知道吗？在军粮城至今还保留着一座建于134年前的火车站。这座车站，还跟修建中国第一条铁路，被称为“中国铁路工程专家”的詹天佑有着密不可分的联系。
说到军粮城这个地方，我们可以追溯到商朝。那时这里属于冀州。到了周朝，改叫幽州，是燕国的属地。秦统一后，这里属于渔阳县管辖。西汉孝宣帝时，渤海太守龚遂推广耕地，铁器，养殖，而且开始发展农业。这就让古时的军粮城逐渐兴盛起来。一直到了唐朝的初年，这里已是现在天津的中心地区了。
军粮城这个名称，是从唐代起沿用至今的。当时，是为了预防北方奚、契丹的骚扰，唐朝开始在幽蓟地区驻守着重兵。军队的给养是从南方的江浙，用船沿海一直运到军粮城的。为了转输军粮，这里也就修筑了城池，被称为军粮城。到了明朝，由于“燕王扫北”造成连年的战乱，大量百姓在此定居。军粮城历代都曾遭受战火，一直到清末。英法联军从大沽口登陆后，一直打进北京城。他们，最先占领了天津城。英法联军在军粮城的杨台村的村东，还修建了兵营。
我们再来说说，这个有着134年历史的火车站，怎么就跟“中国铁路工程专家”詹天佑有关呢？
清光绪八年，也就是1887年的3月，直隶总督李鸿章奏准，将原先的唐山到芦台的唐芦铁路，向塘沽和天津方向延伸修建，并决定在军粮城的旧址旁边修建一座火车站，车站名为军粮城站。为了让这段铁路尽快通车，詹天佑亲自指挥了负责从塘沽，经军粮城，终到天津“老龙头”火车站的铁路线铺轨工程。这就是说，这条铁路线和这座军粮城站，都留下了詹天佑先生的足迹。
清光绪九年，也就是1888年的10月，唐山到天津的铁路全线通车。当时直隶总督李鸿章还特地率开平矿务局总办唐景星、天津铁路公司总办伍廷芳等幕僚视察了这条铁路。
军粮城站距离南仓站31公里，到山海关站为272公里。几年前，随着高铁军粮城北站的投入使用，这座历经半个多世纪的火车站，停止了它的客运乘降，以及行李包裹的托运业务。现在，这里是中国铁路北京局集团有限公司塘沽站管辖，作为铁路专用整车货物的运输车站了。
军粮城站，与早已消失在历史中的天津“老龙头”火车站建于同一年。不同的是，它与“老龙头”火车站不同，这里现在虽然只是一座不经停客车的二等货运车站，但它的历史和文物价值已被文保部门认定，并作为天津市文物保护单位被更好地保护起来。那座写着“军粮城站”站名的百年站房，还有通向远方的铁路线，记录着这里一个多世纪的历史和中国铁路的辉煌。
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