​深读淄博 | 31公里齐长城风景廊道，每一帧都是山水画……

“路面平坦宽敞，一路骑行，惬意极了！”般阳骑行俱乐部的王平回忆道，之前的路面坑洼不平，骑行体验较差。

“路不好走，蜂蜜虽然丰产但销不出去。”博山区域城镇龙堂村的蜂农王云厚曾饱受交通不便的困扰。如今，新修的公路引来了更多游客，让越来越多的人品尝到大山深处的“甜蜜”。

修一条路能带来什么？近日，随着石门片区齐长城风景廊道项目的完工，记者在这里找到了答案。

一条风景廊道，为旅游再添一把“火”

总面积47平方公里的石门风景区位于博山区西北部，距博山城区大约９公里，风景区内共有8个国家级古村落和10个省级古村落。其特殊的地理位置与突出的地质特征，为当地发展提供了丰富的资源。

每逢节假日，被称为“小黄山”的十八盘景点人气最为旺盛。5月10日，在“十八盘”凉亭附近经营小生意的魏波笑着说：“一天光卖矿泉水、雪糕都忙不过来。”记者随即问道：“这个地方为啥称为‘十八盘’？”他放下手里正在整理的山货解释道，从进入风景区的石门村到青龙湾村的山路，有很多180°的弯道，“十八盘”由此而来。

近年来，随着“四好农村路”的建设，石门风景区基础设施得到了极大改善，吸引了越来越多的游客前来观光旅游。

山众而多奇，水丰而碧波。采访中，附近村民告诉记者，石门风景区的村名多“峪”，例如岳峪、镇门峪、珠宝峪……足见山之多。曾经热播一时、以乡村振兴为题材的电视剧《绿水青山带笑颜》就在此取景，也让这片秀美风光为更多人所熟知。此外，风景区内还有神奇的黑山、遗留着历史古风的夹谷台、碧绿如诗的龙门天池、宛如江南风韵的蝴蝶峪、“乡村画廊”西厢……一年四季景色如画。

曾经，交通不便是石门风景区的最大短板，周边村民需要经由岭博路（005县道）与博山城区往来交通。直到二十世纪六七十年代，向阳洞隧道打通了进出山区的障碍，岭博路再次延伸。后期，随着77路公交车的开通，村民们实现了抬脚就能上车的“公交梦”。

刚刚竣工通车的齐长城风景廊道，正是在原有道路的基础上进行了提升改造。更为惊喜的是，这条廊道加上原先的省道临历路，串联起了石门、岭西两个景区共计28个行政村，成为托起乡村振兴的希望之路。

时下，镇门峪天池碧波荡漾，像一颗明珠镶嵌在群山环抱中。其对面民房层叠，构成一幅层次分明、充满生机的美丽油画。“路好了，游客也多了，生意也更好做了。”清风民宿负责人吴杰笑着说，“6月份的客房已经在陆续预订中。”作为返乡创业的青年代表，她用自家老宅子打造的民宿刚好坐落在县道旁边，由于地势较高，可以俯瞰山峦美景，受到不少追求“慢生活”年轻人的喜爱。

交通条件的改善，让藏在深山的美景触手可及，越来越多周边省市的游客慕名而来。据统计，今年“五一”假期，石门风景区共接待游客近2万人次，与去年同期相比翻了两番。“现在的齐长城风景廊道，已成为一条生态路、旅游路、产业路。”博山区域城镇党委书记杨雷表示，未来将聚焦文旅融合推动产业发展，让更多的优质农产品、文化产业走出去，把齐长城风景廊道打造成博山区一条绚烂多彩的“旅游大道”。

一条风景廊道，让农民增收笑开颜

靠山吃山，靠水吃水。

“修好这条路，甭提有多好了!”博山区域城镇石匣村75岁的村民高延德喜笑颜开：“山里啥都好，就是过去太穷了！因为路不好走，村里很多人可能一辈子都走不出大山。但现在我们的香椿芽、花椒芽，用不了15分钟就进城了。”

特殊的自然环境使石门香椿芽成为当地最大的特色农产品。每年四月份，万亩香椿芽便迎来收获期，红棕色的香椿芽鲜嫩味美，空气中到处弥漫着浓郁的香气。如此优质的绿色食品，一上市就成为消费者眼中的“抢手货”。

曾几何时，路网建设水平较低，承载能力弱，通行能力差，制约着该片区经济社会和旅游业的发展。

“这条风景廊道建设得正是时候，正是我们发展生态旅游之所想所盼。”在黄连峪村，记者见到了村党支部书记李嘎，他激动地说：“路畅通了，我们推进乡村振兴的底气和信心更足了！”

对于世代居住在这里的村民们来说，31公里齐长城风景廊道，更像是一条丝带，连缀起沿线村庄，不仅为当地提供了便捷的交通，更激发了乡村旅游市场的活力，让偏远小村庄也驶上了乡村振兴“快车道”。

5月10日上午11点左右，在距离齐长城风景廊道不到50米的东流泉农家乐，院子里已坐满六七桌食客，桌上的香椿拌豆腐、炒土豆丝、花椒芽煎鸡蛋等农家菜让人垂涎欲滴。“我们上午9点就到这了，呼吸着新鲜的空气，品尝着大山里的农家菜，喝着甘甜的山泉水，别有一番滋味。”带着一家老小正在吃饭的游客张艳说。

“现在的路况非常好，很多外地游客到这里打卡，我们的生意比以前好很多。有时候一天十几桌，根本忙不过来。”袁延红美滋滋地说。

记者驱车沿风景廊道一路行驶，越来越多的村民选择经营农家乐、民宿等旅游服务项目，投资建设和发展振兴的欲望愈发强烈。

有了方向就要找准路子，还得结合实际、因地制宜。作为博山区黄连峪农产品种植专业合作社理事长，李嘎这位“80后”利用短短几年时间，依托黄连峪悠久的人文历史、优美的自然环境和淳朴的民风乡情，把古村落做成大文章，投资建成黄连峪石屋特色民宿、农家乐饭庄，带领乡亲们走上致富路。

有了便利的交通，乡村振兴的美好蓝图正落笔生花，逐渐变为现实。

一条风景廊道，将周边旅游资源串联成环

“如何打好全区交旅融合攻势，真正让群众满意？”在博山区交通运输局党组书记、局长刘持庆看来，“要发展先修路”这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是农村群众谋发展的共同心声。

在风景廊道的建设中，有一段特殊的路，那就是连接红叶柿岩景区西门与东流泉村的1.5公里路段。这段路虽然不长，却有非常重要的意义。刘持庆说：“我们正在紧锣密鼓规划建设，完工后将连接起红叶柿岩景区与东流泉村，让两个景点可以相互引流，共同发展。”

另外，这段路建成以后，还意味着可将齐长城遗址风门道关、红叶柿岩景区、黄石坞村等多处古村落串联起来，形成一条完整的旅游线路，为游客提供更加丰富的旅游体验和广阔的游玩空间。

这条长达31公里、总投资3000万元的风景廊道，仅用时48天便完成了主体工程的建设，各种艰辛不言而喻。

“廊道临水临崖，坡急弯陡，给施工带来不小阻力。”山东鲁中公路建设有限公司三标段项目负责人刘广平黝黑的脸上挂着笑容，“之前坑坑洼洼的水泥路要全部刨了重新施工，顶层再新铺设沥青，铺路机一次次摊铺，我们的施工机械真是日夜不停地工作。”刘广平说道。

修路是一个耗时耗力的大工程，但细节里却藏着“小心思”。“为了让‘小黄山’更加形象逼真，我们专门从莱芜引进了优质的松树，沿途共移植苗木上万棵。为了方便往来车辆会车，施工过程中对硬路肩做了1米至2米的拓宽。”说起修路过程中的点点滴滴刘持庆如数家珍。

在博山区域城镇夹山村，一处宽敞平整的广场呈现在记者眼前。“以前这里脏乱差，现在有绿树有鲜花，道路平坦整洁，这日子真舒坦！”一旁的大树下，几位拉呱的老人竖起大拇指啧啧称赞。采访中记者得知，在修路过程中途经的村庄小广场，博山区交通运输局都对其进行了硬化提升，平日里村民可以进行休闲活动，旅游旺季时可以在此买卖农副产品，增加收入。

廊道通车之后，博山区交通运输局收到了来自沿线村庄的17面锦旗。沉甸甸的锦旗背后，不仅凝聚着参建者的辛勤付出，也表达了村民们发自肺腑的感激之情。

一路通，百业兴。乡村振兴，交通是尤为重要的一环。截至目前，全市农村公路通车总里程已达10302公里，86%的行政村实现了6米以上宽度的公路通达，路网密度位居全省前列，所有3A级以上旅游景点均实现三级公路通达，成环成网，由通至畅。

“今年恰逢‘四好农村路’提出十周年。为持续推进‘四好农村路’提档升级，2024年全市计划新改建农村公路、旅游公路及提升旅游服务设施300公里，改善农村公路路面状况720公里。”市交通运输局相关负责人介绍。

改变，从一条乡村路开始。齐长城风景廊道的建成，进一步提高了博山西部山区的交通运输承载能力，再加之齐长城文化IP的加持，必将为当地乡村振兴注入源源不断的动力。傍晚时分，蜿蜒的风景廊道与屹立山脊的齐长城相映而依，婀娜伸展，山间的村落青烟笼起，景色如诗如画……

修一条路能带来什么？答案显而易见，串一线风景，带一片产业，富一方百姓。

视频号推荐

来源：淄博日报、博览新闻

编辑：毕捷

一审：张滕飞

二审：王玮

三审：沙红翠

出品：淄博日报社总编室