国三车换国五发动机怎么样，国三车换国五发动机

目录导读

• 1、国二国三的汽车换个国四国五的发动机可以避免淘汰吗
• 2、国三柴油车发动机可更换成国五柴油发动机吗?
• 3、柴油升级到国五是否就要淘汰国三柴油车
• 4、国三的车怎样才能升级到目前的国五排放标准?
• 5、柴油车同样马力,国三动手好是国五动手好
• 6、国三车能不能换国五发动机?

国二国三的汽车换个国四国五的发动机可以避免淘汰吗

国三发动机是不可以改成国五排放的：随着车辆数量的不断增加，由废气引起的环境污染变得越来越严重。因此，汽车尾气排放的国家标准不断更新并且越来越严格。

答案只有一个，当然是不可行！此前，有国四车升级成国五，虽然通过一些技术手段，能够达到国五排放标准，但是汽车档案仍是国四车，是无法升级的。

改装发动机的行为，原则上不被允许。技术角度：对于发动机的改装，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议改装，而且加装的成本远高于直接买发动机。

国三柴油车发动机可更换成国五柴油发动机吗?

不是换一个发动机就能解决的，整个尾气处理系统都要改变，行车电脑也要改变，当然想办法把这些东西都装上肯定没问题，但是，改完之后，就属于改装车了。

国三发动机车改不了国五的：技术上是有可能实现的，但政府和环保部门是不会认可的。

技术角度：对于发动机的改装，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议改装，而且加装的成本远高于直接买发动机。

柴油升级到国五是否就要淘汰国三柴油车

1、国三已经淘汰，现在已经是国四为主。但是在某些地方仍在使用，主要是价格便宜。

2、没有，国四的车还很多，不会报废的。到17年全面国五，不过国四的车有个过渡期，不会离开报废的。

3、当然不会。只有等到国家什么时候出规定国四车必须淘汰的时候才不能用。北京当年的黄标车也是一步步淘汰的，再加上黄标车有区域出行限制，为了使用方便你也不得不换。别说国四车了，现在国内大部分地区还用的是国三车呢。

国三的车怎样才能升级到目前的国五排放标准?

”为你提供以下相关内容：国三发动机车改不了国五的：技术上是有可能实现的，但政府和环保部门是不会认可的。

随着车辆数量的不断增加，由废气引起的环境污染变得越来越严重。因此，汽车尾气排放的国家标准不断更新并且越来越严格。

细算算，根本不至于，而且你要说不换硬件，直接以软件方式，比如说什么清理发动机内的积碳，节气门！清理三元催化器的滤网什么的，我劝你也别费劲，你清理再干净这些地方，你是国三的排放，也不会给你清理成国五的排放。

柴油车同样马力,国三动手好是国五动手好

1、柴油车的动力主要取决于其技术。同样0T柴油机，有的是100马力，有的是120马力，马力大的有劲，国国五是燃油和排放标准。和有没有马力没有关系。

2、这个当然是国五啊！油料升级是在原有的基础上进一步提纯，去除其中有害污染的杂质的。所以升级后的油料更好些。

3、国三和国五排放标准的车子相比肯定还是国五排放标准的好一些，国三排放标准的车子在很多城市无法异地上牌，而且在一些大城市的市区有可能会限行。

4、同样马力的柴油车，国六排放标准的车辆在燃油经济性方面一般比国三更加省油。这是因为国六排放标准对发动机的技术要求更高，要求发动机在提高动力性和降低排放的同时，还要提高燃油经济性。

5、买国五的柴油车挺好的。比较便宜：1。国五和刘国最大的区别是刘国采用了性能更好的三元催化转化器，使发动机的尾气排放达到刘国标准。

国三车能不能换国五发动机?

1、车管所申请，如果同意，换完了符合国五要求，就是国五车了。

2、不是换一个发动机就能解决的，整个尾气处理系统都要改变，行车电脑也要改变，当然想办法把这些东西都装上肯定没问题，但是，改完之后，就属于改装车了。

3、改装发动机的行为，原则上不被允许。技术角度：对于发动机的改装，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议改装，而且加装的成本远高于直接买发动机。

4、细算算，根本不至于，而且你要说不换硬件，直接以软件方式，比如说什么清理发动机内的积碳，节气门！清理三元催化器的滤网什么的，我劝你也别费劲，你清理再干净这些地方，你是国三的排放，也不会给你清理成国五的排放。

5、不能 一般情况下是不能互换的，因为每个型号的发动机都有匹配的不同结构车辆，使用同一款发动机的汽车，当然可以互换，但是车型不同，发动机不同，车如果要换一台装不上的发动机，必须对本体车机经改造。