北汽蓝谷：与华为合作长期受益，希望“享界”能够有划时代的意义

张国富表示，接下来极狐营销工作的重点，首要就是提升品牌认知度。

今年北京车展上，北汽蓝谷与华为共同打造的极狐阿尔法S先行版PRO焕新上市。与此同时，北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型享界S9正式亮相。由此，北汽蓝谷已成为唯一与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企。

在与媒体的交流会上，张国富介绍到，和华为合作的享界，是双方共同做产品定义。研发方面，北汽在做研发；生产方面，在我们北京智能工厂生产；销售方面，是华为鸿蒙智行负责。

北汽蓝谷董秘赵冀称，智选车型还是北汽蓝谷整个主基调中守正出奇的方向，我们最终守正的还是极狐这个品牌，但智选车型也就具备了一炮而红的基本要素。

对于和华为的合作，赵冀还表示，“中长期业绩来看我们是获益的。除了面上的财务收益，我们在整个的管理体系、市场认知和产品定义上，都有比较好的收益。”

财报披露后，北汽新能源常务副总经理张国富、北汽新能源CFO宋军、北汽蓝谷董秘赵冀与媒体进行交流。以下为对话实录，经编辑：

媒体：各大车企都在思考着如何解锁流量。如果流量来了，如何转化为销量？

张国富：第一任务是品牌端的声量，让更多的人知道极狐。如果极狐品牌声量和知名度不提高，那就是“死不瞑目”。第二是围绕着销量怎么做，很多事情在谈，董永辉也在跟我们谋划小论文，我们在中部区域的销售团队和经销商团队跟与辉同行的团队正在密切交流和合作，我们会从区域端做好承接。

媒体：与华为合作的享界，北汽蓝谷和华为是如何分工的？

张国富：这个模式是我们共同做产品定义。研发方面，北汽在做研发；生产方面，在我们北京智能工厂生产；销售方面，是华为鸿蒙智行负责。

媒体：公司和华为的合作中，双方会如何展开合作？对市场表现有什么预期？

赵冀：我们和华为的合作，特别是享界S9这款车，主要是在智选模式之下。智选模式有几个基本的要素，包括车的整个营销节奏、终端市场网点，是华为以及他的团队在操刀。最大优势是华为本身就是特别高声量的品牌，而且华为对任何一款智选车型都非常珍惜。

此外，智选车型还是我们整个主基调中守正出奇的方向，我们最终守正的还是极狐这个品牌，我们的主力资源应该说主要还是布局在我们自主品牌的设计发展和销售上。但是对于智选这个车型，我们认为它确实是具备了一炮而红的基本要素。我们也贡献了我们最高端的合作平台、整车制造设计能力、品控能力，希望这款车能够有划时代的意义。

媒体：北汽蓝谷之后会不会形成极狐、享界两轮驱动的局面？

赵冀：从公司业绩的角度去考虑，我们和华为的合作希望是中长期的发展。华为作为科技属性的公司，未来可能在整个汽车行业里面占据很大赢面。从利润的角度上，和华为的合作是双赢的合作。我们在华为深度合作的过程中，也学习了很多东西，包括华为是怎么定义一个产品，怎么寻找目标客户、市场定价策略、营销策略等等。

我们认为，中长期业绩来看我们是获益的。除了面上的财务收益，我们在整个的管理体系、市场认知和产品定义上，都有比较好的收益。

媒体：在极狐品牌的定位方面，我们是会更侧重于哪个市场？守住高端市场还是会增加销量？

宋军：这是关乎生存和发展的问题，上什么量、怎么上量？还是从客户出发，从人群定义出发，打好我们的品牌标签“品质、安全、健康”，考虑我们的产品谱系的搭建。