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新能源电池行业供给侧改革,未来还有赚钱的空间吗?

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工信部电子信息司修订发布《锂电池行业规范条件(2024年本)》《锂电池行业规范公告管理办法(2024年本)》,总思路是供给侧产能优化,压缩落后产能。其实大家也知道,锂电池大发展了10年左右,很多低能量密度的锂电池产线淘汰是大势所趋,且锂电池也的确在一个技术瓶颈期,续航能力、热失控等问题,都需要技术来解决,所以,的确是一个好消息。但这个好消息的背面,也意味着锂电池行业的产能过剩,在行业内的企业必定几家欢喜几家愁,我的观点,继续抓锂电池龙头,抓大放小。

新能源电池行业供给侧改革,未来还有赚钱的空间吗?

这个文件出台之后,意味着对新能源无序扩产的产能做限制约束了,很明显这个政策是想控制电池不能无序发展,别像光伏一样企业不断降价,只能打价格战来赚钱。这对于电池行业毫无疑问是利好!所以,今天锂电池板块大幅高开持续走高,当升科技、容百科技,湖南裕能、德方纳米、天赐材料、亿纬锂能、科达利、星源材质等多股跟涨。其实行业要供给侧改革了,还是行业里的龙头最受益。估计接下来光伏、新能源车等可能都会有这些方法。

难怪TCL中环拿出100亿去购买理财,TCL中环去年营收500亿,利润100亿,今年一季度又亏了10亿,但仍拿出100亿来购买理财产品。然后昨天网友也是炸板了,好好的场子不做扩张,也不加大资金回购,为什么去理财?看样子可能是不让产能扩张了。可能还是很多人不明白,回购不必理财能有利于股价大涨吗,这几年中环回购股票次数不多,2023年6月完成第一次回购,回购金额2.47亿。去年十二月底发布了第二次回购意愿,回购金额在4-6亿,但是前一阵公布了暂未回购,要知道中环目前股价高位下来整整跌近80%,不是鼓励价值投资么,难道从50块跌倒了10块反而没有价值?股灾的时候不回购,现在股价不高还是不回购,或者说中环自己还是觉得自家的股票高了,回购注销不合适吗?

新一轮新能源汽车购车补贴政策来了

说到新能源汽车,不得不说一下今年一季度业绩了,一季报差不多结束了,今年前三季度A股市场营收还有利润逆势改善的行业,还是有很多,像电子(光学光电子、消费电子、电子化学品、半导体、元件)、社会服务(体育、旅游及景区、酒店餐饮)、轻工制造、食品饮料、汽车(汽车零部件、商用车)、石油石化、家用电器。业绩下滑的行业有建筑材料、计算机、房地产、钢铁、电力设备等等。

特别明显的还是外需带动下的电子、内需影响下的出行链及汽车,而且是新能源汽车。电子行业因为出口多,所以带动整体行业增速,整个行业的营收增速超过13%,净利润增速超过82%,已经超过了去年全年。当然了,反应到资本市场上,也是很多个股业绩回暖。

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汽车增速大多是国产新能源汽车贡献的,汽车行业今年前三个月营收增速3.1%,净利润增速8.2%。而国内新能源汽车前三个月销量同比增长31.8%。

新能源电池行业供给侧改革,未来还有赚钱的空间吗?

今年也不少省份开始了购车补贴,比如哈尔滨昨天公布了以旧换新,补贴标准为对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。看起来新能源汽车力度还是要大的。湖南是自2024年4月24日至2024年12月31日期间,对个人报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车,并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。济南、郑州、无锡、南京、大连、呼和浩特等都有不同的补贴政策。

未来汽车行业未来发展的方向仍是新能源化,中国的新能源汽车产业经过这几年的发展,到现在是谁都没有预料到的。

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