杭州加速推动无人驾驶上路

■中国经济时报记者 童彤

城市中的智能网联汽车将越来越多。不知不觉中，自动驾驶已走进我们的生活，被越来越多人认可、接受，并成为新兴的出行方式。

杭州，这座充满活力的城市，再次走在了科技的前沿。

近日，在浙江省杭州市余杭区未来科技城的道路上，一辆自动驾驶接驳示范线巴士正在路上行驶，它通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，到站停靠时，乘客们纷纷上车体验。今年以来，杭州多个区、县（市）都上线了智能网联汽车体验路线，一批杭州人已经坐上了自动驾驶车辆逛杭州。

今年5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，同时也是全国首个为低速无人车立法的城市。

不仅如此，杭州更是大胆地将全市八城区和桐庐县城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，服务人口数量超1000万。这不仅是自动驾驶技术的一次大胆尝试，更是对未来城市交通模式的一次深度探索。

当然，无人驾驶的发展离不开政策和技术的双重支持。杭州市政府积极制定相关条例和政策，为无人驾驶技术的发展提供了有力保障。同时，杭州还拥有一批优秀的科技企业和高校研究机构，为无人驾驶技术的发展提供了强大的技术支持。此外，杭州市政府还建立了智能网联车辆监测管理平台，对全市的无人驾驶车辆进行实时监控和管理，确保市民的出行安全。

同时，杭州在智能出行领域采取了一系列的政策和法规来促进和规范自动驾驶技术的发展。杭州的这一举措，不仅为智能网联车辆的测试与应用提供了法律保障，也为无人驾驶汽车的商业化和普及奠定了坚实的基础。

政策的利好环境将吸引一大批自动驾驶企业来到杭州，推动自动驾驶技术的商业化落地和应用。尽管自动驾驶前景充满了想象空间，但要完全实现商业化和广泛应用，自动驾驶在成本、技术、法律法规、社会接受度等多方面还有很长的路要走。

随着关键技术加快突破，示范应用不断扩面，“车路云一体化”建设逐步推进，近年来，我国智能网联汽车已进入技术快速演进、规模化应用发展的新阶段，并加速迎来爆发期。

近年来，杭州的智能网联汽车产业发展势头迅猛，产业规模突破2000亿元，并打造了全国首个核心城区特等高铁枢纽站出行线路，成为全国首个开放4000万级国际机场智能网联汽车出行服务的城市。

全国智能网联汽车“车路云一体化”标杆城市，是杭州的下一个目标。

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