ETC 业务分析及数据服务应用场景

中国ETC行业发展至今，共有四个阶段性里程碑，均对行业发展影响深远，分别是：

（1）1998年，交通部组织交通公路科学研究所等单位对不停车收费系统展开研究；

（2）2007年，高速公路收费通行标准正式确立京津冀、长三角区域率先建立ETC示范工程；

（3）2014年，交通运输部发布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，提出到2015年底，基本实现全国ETC联网。

（4）2021年，交通运输部在《数字交通“十四五”发展规划》中提出了构建新型融合基础设施网络的目标，进一步推广ETC系统，并推动新技术与交通基础设施的融合发展，以提高交通效率和服务水平。

四、痛点及问题

传统的人工缴费方式，需要排队等候，节假日、周末的时候最为明显。

不同地区和不同运营商的ETC系统能够互联互通，方便用户跨区域使用。

ETC系统不稳定性、不可靠性，误收费和漏收费的情况时有发生。

一体式 ETC 如何临时关闭，川藏线托运新能源汽车的时候不关闭 ETC，会扣通行费。

账务安全问题。存在盗刷 ETC 卡的情况。

隐私安全问题：ETC 收费会监控车辆出现的位置、时间等信息。有泄露个人隐私风险。

通行受车道限制，不能自由变更车道。

五、使用 ETC 的价值

1）智能收费，提高通行效率：

车辆可以在不停车的情况下通过收费站，大大提高了交通效率和通行速度。缩短、避免了收费站前因停车收费而排队的过程，减少了延误和拥挤；减少站前的车辆变道，提高行车安全性和驾驶舒适感觉。

2）智能收费，降低车辆道路运行成本：

减少人的等待成本、车辆等待的油耗、增加收费人员的工资、车道拦阻的建设维护成本。

六、ETC 数据服务的应用场景

1）交通流量监测与管理：

时间、地点、车辆类型等信息。这些数据可以用于监测交通流量，分析交通状况，帮助交通管理部门实时了解道路使用情况，并做出相应的交通管理决策，例如调整信号灯时序、优化路线规划等。

2）行车数据采集与分析：

ETC系统也可以用于采集车辆的行车数据，例如车速、行驶距离、行驶时间等信息。这些数据可以被用于交通安全监控和事故分析，帮助预防交通事故和优化道路安全设施的布局。

3）智慧交通：

车辆通行数据、交通监控视频、交通信号控制数据等，为交通管理部门提供全面的交通信息服务。

七、ETC 业务中各角色及职责

八、业务流程

ETC卡分别有卡制作、一次发行（省中心）、二次发行（网点）、用户使用四个阶段。

而OBU有ESAM（模块厂家）、ITS中心、OBU厂家、中心一发（省中心）、网点二发、安装激活、用户使用7个阶段，至于每个阶段代表含义。

九、ETC申请办理业务流程

ETC 开卡流程：申请，审核，制卡，激活等。

十、通行记账业务流程图

通行记账业务流程：通行、流水下发、流水分类、流水代扣、资金划拨、资金结算、付费。

十一、注销以及退货流程

ETC 退货流程：申请、受理、预注销设备、预注销卡、注销设备、注销卡、解绑 ETC 和银行卡。

换货=退货+新装流程。

十二、产业链

参考文献

https://www.woshipm.com/pd/2754110.html

https://blog.csdn.net/Heidlyn/article/details/53668412

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B5%E5%AD%90%E4%B8%8D%E5%81%9C%E8%BD%A6%E6%94%B6%E8%B4%B9%E7%B3%BB%E7%BB%9F_(%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E9%99%86)

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