安全是民航的生命线，也是航空企业发展的立足之本，打造一支高素质、高技能的机务维修队伍至关重要。海航技术作为一家深耕飞机维修领域十余年的企业，高度重视人才培养和队伍建设。经过多年发展，无论是在一线生产岗位还是基层管理岗位上，都涌现出许许多多的党员先锋、业务骨干。他们时刻发挥着“排头兵”“领头雁”的作用，影响并带领周围的人力争上游、追求卓越，他们就是海航技术维修队伍中的中坚力量。
王超，2010年进入公司，2011年加入中国共产党，现任海航技术生产计划部海口计划中心机型计划主管。入职以来，多次获得党支部“党员先锋岗”称号、部门和公司的表彰奖励，并于2023年度荣获海航技术“优秀员工”称号。
王超和同事在工作中（央广网发 海航技术供图）
在过去的一年里，海口机型计划科室在业务上面临着737MAX飞机启封、737NG飞机转租以及大量二手飞机的引进工作。作为机型计划主管，王超在资料不全、时间紧张等不利条件下，充分利用自身扎实的专业知识和丰富的行业经验，带领着机型计划科室逐项解决工作中的难点和痛点，出色完成了各项工作任务。
“工欲善其事，必先利其器”，目前SAP系统已经上线三年，整体运行情况已趋于稳定。但在SAP系统上线初期，也面临着系统功能不完善，系统数据切换复杂的境况。王超发挥刻苦钻研的精神，积极主动跟SAP开发厂家沟通系统疑问，并掌握SAP系统的各项功能，结合自身经验，将操作及风险点编写成相关教材，应用于内部培训，为SAP系统的上线推进打下了扎实的基础。
此外，王超在日常的工作中还多次识别系统风险并制定了缓解措施。例如，在MP项目部件机身方案切换时，通过对上下游数据的分析和项目预警的复核，发现了系统潜在的交互逻辑缺失的风险，并积极沟通IT工程师对系统交互逻辑进行优化，避免冗余数据的干扰，有效地处理了隐蔽问题，避免了项目失控的风险。正是王超严谨细致的工作作风，在自己的岗位上筑牢了守卫安全的防火墙。
结合“党建为魂”的企业文化和降本创效的工作主题，王超带领着机型计划科室在各项工作中追求精细化管控，努力为公司、客户节约成本。针对飞机的定检工作，机型计划团队协同工程单位、客户航司和波音制造厂家进行充分研讨，最终延长了各客户航司737NG系列的A检/C检间隔，并获得了局方的批准。其中针对某定检维修项目，在OEM不同意间隔延长的前提下，王超带领团队，充分发挥主观能动性，结合机队运行特点和原理分析，积极与工程单位以及OEM团队进行沟通，最终成功推动该项目间隔延长至C检，避免了额外停场安排工作。定检及维修项目间隔的延长，将减少飞机定检执行频率和周期，降低航材使用成本，减少维修非计划风险，充分保障了客户航司的可用运力和运营收益。
王超通过定检的停场周期、航材的价值、项目的间隔、接近区域及执行裕度等多因素进行综合分析，制定多个MP项目的最优控制方式，保证在不影响定检停场时间的情况下充分使用项目的执行裕度，在本岗位上坚定不移地践行着“深实细准效”。
作为一名共产党员，王超以身作则，积极帮助部门同仁进行业务技能提升，并用自身严谨的工作态度感动着他人。在自己的岗位上，用自己的行动守护着航空器适航安全性的同时，也充分展现了一名优秀共产党员的使命与担当。
安全工作只有起点没有终点，牢守安全底线，严谨细致地落实各项工作，对规章对生命始终保持敬畏之心，并将不断提升维修技能和岗位能力，用专业和高效为公司高质量发展贡献力量。（李金）
还没有评论，来说两句吧...