近日，马斯克在社交媒体上的言论又引发业界关注。
事情要追溯到几天前，有报道称，特斯拉已放弃生产低成本电动汽车的计划，该决策是由于特斯拉与中国电动汽车制造商激烈竞争中所做出的，该消息来源是“三位知情人士以及公司内部的信息”。报道发布后，特斯拉的股价应声下跌超过6%。
对此消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克迅速在社交媒体上进行了回应：“又撒谎！”随后第二天便在社交媒体上透露，特斯拉将会在8月8日正式推出无人驾驶出租车RoboTaxi服务。
而就在他官宣RoboTaxi之前两个小时，X上的“Tesla AI”官方账号宣布，全自动驾驶FSD累计行驶里程超过了10亿英里（约16亿公里）。
作为特斯拉的RoboTaxi的核心技术之一，FSD技术一直在测试完善中，前几周刚为海外用户发布了最新版本。FSD的特色在于不依赖激光雷达，而是利用摄像头和雷达传感器，这种选择对于降低成本有着非常关键的作用，但也在业内引发过不小争议。
值得注意的是，根据特斯拉此前发布的信息，平价电动车和无人驾驶出租车都会出自其下一代汽车平台，而无人驾驶出租车将先于电动车亮相。
RoboTaxi的棋盘有多大？
“马斯克认为，自动驾驶车辆的作用不仅是将人们从繁重的驾驶工作中解放出来，在很大程度上，它们将消除人类对车辆的需求。未来将属于RoboTaxi：这是一种无人驾驶车辆，只要你召唤它，它就会出现，把你带到目的地，然后去接下一位乘客。”这是艾萨克森撰写的《埃隆·马斯克传》中的一段话。
RoboTaxi结合了自动驾驶技术与共享出行概念，允许乘客通过手机应用程序召唤一辆自动驾驶的车辆，无需司机操控即可到达目的地。
根据麦肯锡公司的研究报告，预计到2030年，RoboTaxi市场规模将达到2万亿美元以上。IHS Markit的预测显示，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿人民币，其中RoboTaxi将占60%，即1.3万亿人民币。
在商业策略上，特斯拉的计划通过提供免费的FSD体验来吸引用户，并鼓励车主参与RoboTaxi网络。通过这种方式，特斯拉不仅可以收集大量行驶数据来改进其自动驾驶系统，还能通过增加车辆的使用频率来提升车子的经济回报。
但这个棋盘上的玩家远不止它一个。
作为最资深的自动驾驶技术企业之一，英特尔旗下的Mobileye在技术路线和产品规划上也有独到之处。其RoboTaxi产品主要基于EyeQ系列芯片和多种传感器配置，结合先进的计算机视觉和多传感器融合技术，旨在实现高可靠性的自动驾驶。
目前，Mobileye除了自主运营的RoboTaxi服务外，还向第三方提供L4级自动驾驶技术方案，包括计算平台和传感器。在中国，Mobileye已与蔚来合作基于蔚来 ES8 打造的RoboTaxi项目。
与谷歌同属Alphabet的自动驾驶技术公司Waymo，目前在Robotaxi领域已崭露头角。
自2009年起，Waymo就致力于自动驾驶技术的研发。在过去的11年中它投入超过30亿美元，累计测试公里数超过2000万英里。
目前，Waymo在美国推出了名为“Trusted Tester”的试点项目，并在旧金山和凤凰城市中心等地向公众提供免费的RoboTaxi服务。2022年11月，Waymo获得加州公用事业委员会的许可，允许其在没有司机的情况下接载乘客。
此外，拥有福特加持的自动驾驶技术公司Argo AI与共享出行公司Lyft建立了合作伙伴关系，也计划在Lyft的平台上推出有限的RoboTaxi服务。Argo AI的Robotaxi服务初步计划在迈阿密和奥斯汀两个城市部署。
中国的RoboTaxi玩家早已发力
在国内，百度Apollo旗下的萝卜快跑是中国首个大众化的无人车出行服务平台，目前已在北上广深、重庆、长沙、沧州等多个城市开展了载人测试运营服务。2024年1月，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过500万。
在硬件产品方面，百度已经推出了第五代ApolloMoon，成本为48万元人民币，相比前一代车型成本下降了60%，性能提升了10倍。
总部位于广州的小马智行，则在2022年成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司，其自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内。
与萝卜快跑一样，小马智行也获得了北京无人化载人许可。其在北京亦庄等地区设立了多个运营站点，并逐步向公众开放服务。同时，小马智行还积极参与政策先行区的测试，并取得了一系列重要的运营许可，如在北京亦庄开展的“前排无人”测试许可和在广州市的混行试点运营资格。
成立于2017年的文远知行，也是一家领先的L4级自动驾驶科技公司，拥有一支规模超600辆的自动驾驶车队，自动驾驶里程超过2,500万公里，已在全球超过26个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。
它的产品矩阵中除了RoboTaxi外，还有自动驾驶小巴(Robobus)、自动驾驶货运车(Robovan)、自动驾驶环卫车(Robosweeper)、高阶智能驾驶(Advanced Driving Solution)，目前也和雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等企业形成了合作关系。
采写：南都·湾财社记者 胡雯雯 实习生 郝沛琦
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