5月27日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从东方航空获悉，当日，在国产大飞机C919商业运营迎来一周年之际，作为全球首发用户的东航正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。
值得一提的是，今年6月1日，东航将使用C919大飞机执飞“香港—上海”商业包机航班，这将是C919首次境外商业飞行。
自2023年5月28日商业首航，东航C919商业运营机队实现了“0到1”的突破；近一年来达到5架飞机、多条航线的初步规模化运行，实现了从“1到5”的突破；随着100架“大单”的首架机交付，机队正在实现从“6到100+”的突破。这标志着国产大飞机C919大规模、大机队的商业运营全面加快。
6月东航C919将执行首次境外商业飞行
2023年5月28日，东航全球首架C919飞机执行MU9191航班，从上海虹桥飞往北京首都，成功完成了该机型的全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”走进广大公众。
2023年5月28日，C919商业首航机组出发前在虹桥机场合影。受访者 供图
截至2024年5月27日，东航5架C919飞机在首航当天及后续上海虹桥-成都天府、上海虹桥-北京大兴及上海虹桥-西安咸阳3条航线上累计执行航班2181班，总计商业运行飞行时间达6090小时，承运旅客近30万人次。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。
2024年3月8日，东航C919客机开始执行第三条定期商业航线——“上海虹桥-西安咸阳”。受访者 供图
从第一次实现商业运行，到第一次投入繁忙的京沪航线，再到第一次服务春运、第一次飞出国门亮相新加坡航展广受好评……东航创造了C919航程中的多项“第一”。今年6月1日，东航还将使用C919大飞机执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港前往上海参加“沪港同心”交流活动的香港大学生。这也是C919首次境外商业飞行。
东航C919飞行员数量已超60名，乘务员数量已有8批
东航介绍，在C919的初始运行阶段，其探索了一套C919商业运行全环节、全过程的运行保障服务流程，与中国商飞建立沟通平台和持续优化的机制，开展了8+X精益化管理项目，并在多个优化项目中取得一定成果。比如此次新批次的C919飞机，在驾驶舱显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。
结合正式转入常态化运行状态后的成功经验，东航编制了运营手册。此外，东航还成立了“C919创新工作室联盟”，着力推进C919机队管理创新和技术创新，努力向着实现体系化机队管理、系统化C919人才培养、提升飞机商业竞争力的目标迈进。目前，东航C919飞行员数量已超过60名，C919乘务员数量已有8批、近170名，培养C919机务人员60余名、签派员40余名，完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次。
C919执行航班平均客座率近80%
自C919投入商业运营以来，越来越多的旅客体验、乘坐了国产大飞机，C919执行航班客座率保持着良好的表现，航班平均客座率近80%。
在国产大飞机的一次次起落间，东航践行着“精准、精致、精细、精彩”的“四精服务”。航班充满“中国风”的安全演示视频、带有首架机“中国印”标识的机供品、C919专属电子登机牌、不断上新升级的C919主题餐食等特色元素。投入商业运营以来，C919机组收到了千余封乘客的信件，“点赞”乘机体验和东航服务，对国产大飞机的未来寄予祝福和期望。同时，东航还积极开发C919“机票+文创”产品，吸引更多公众关注国产大飞机。
随着此次100架订单开启交付，东航C919机队将不断壮大，预计到2024年底，东航C919机队将达到10架，执飞的航线也会继续“上新”。
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