发动机起动系统电路图,发动机起动系统原理图

目录导读

接线方法星形接U1，V1，W1；把U2，V2，W2短接。三角形，U1-W2，V1U2，W1V2分别短接，电源加在形成的三角形接头上。

接线图如下：说明：启动按扭为SB1，停止按钮为SB2。按下SB2，KM得到电压吸合，辅助触点闭合实现自锁。此时电机运行。随即运行指示灯与线圈并联，指示灯开始亮。再按下SB1，KM线圈断电释放，此时电机停止运行。

冰箱ptc启动器接线如下图：PTC启动器原理：PTC启动器直接与电机次绕组（启动绕组）串联后再与电机主绕组并联。

三相异步电机Y-△降压启动接线图。Y—△降压起动也称为星形—三角形降压起动，简称星三角降压起动。这一设计思想仍是按时间原则控制起动过程。

这个就是星/角启动电路的接线图。星三角降压启动，通过改变电机绕组的接法，达到降压启动的目的。启动时，由主接触器将电源给电机绕组的三个首端，由星点接触器将电机绕组的三个尾端闭合。

把启动开关、停止开关、交流接触器线圈触点串联；在交流接触器常开点两侧各引一根线，与启动开关两侧连接。

1、点火开关电路接线图点火开关处于0位置：点火开关关闭，汽车方向盘锁止，具有防盗功能。此时，电源总线30与P端子连接，并且通过操作停车灯开关可以打开停车灯，而不管点火开关是否被拔出。

2、接线图如下：电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗一个特别小的粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

3、启动档：启动档，当钥匙转到这个档位时，起动机的电路是cONnected，会带动发动机运转启动，也就是俗语“点火”。可以听到明显的发动机启动声音，启动后会自动回到正常状态，即挂档。

发动机起动系统电路图,发动机起动系统原理图

4、下图是汽车厂家提供的桑塔纳2000GSi汽车发动机电控汽油喷射点火系统电路图，是一张接近电气原理图的电路接线图。

5、汽车点火开关四个接线柱分别接：电瓶火线、ACC线、ON线、ST线。点火开关是汽车电路中最重要的开关，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表及照明电路、启动继电器电路以及辅助电器电路。

1、点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。

2、电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）—–（连接到，以下不表）——电流表负极。电流表正极——点火开关1脚。

3、起动线路：电瓶---保险—启动开关—空挡启动开关—启动继电器—启动接线柱—起动机。

4、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。

5、发电机的接地就是负极，车身也可以。起动机磁力开关接在点火开关起动档（STA）。起动机粗线柱的接在电瓶正极（火线）。

6、如下所示：起动线路：起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。

1、启动开关是否关闭。（2）对于装有自动变速器的车辆，自动变速器的档位开关是否在“P”或“N”位置3 （3）发动机是否运转。c .如果正在运行，不允许起动机工作，以保护起动机和发动机。（4）防盗系统能否正常启动。

2、下图是汽车厂家提供的桑塔纳2000GSi汽车发动机电控汽油喷射点火系统电路图，是一张接近电气原理图的电路接线图。

3、了解电路图符号和线条的含义。汽车电路图中的符号和线路类型需要熟悉，例如电池符号、电压表符号、开关符号、熔断器符号等等。分析整个电路图的结构。

4、日产汽车电路图符号01连接器符号日产汽车系统电路图中的大多数连接器符号都表示为端口侧视图。连接器视图端口侧视图的连接器符号由一个线框和一个方向标记表示。线束侧视图的连接器符号由双线框和方向标记表示，如下图所示。

5、识图的一般方法 1．先看全图，把一个个单独的系统框出来。一般来讲，各电气系统的电源和电源总开关是公共的，任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。2．分析各系统的工作过程、相互间的联系。

1、单缸柴油机改电启动的电路图如下：准备工作：将飞轮拆卸下来在车床上加工齿圈安装槽，加热齿圈，紧配合安装在车好的飞轮上，将飞轮复位安装到柴油机上，把柴油机的后盖板换上起动机支架盖板。

2、接线方法错误，1：电瓶正极接启动继电器2根大线其中一根，启动继电器大线其中另外一根接启动马达的最大一根电源正极B，然后起动机与发动机缸体接触回路到电瓶负极。

3、就是柴油机工作时的电路图。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。

4、控制图如下：原理：柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机气缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。