有神秘人接盘！恒大汽车暴涨86%

同时，“白衣骑士”似乎并不会影响恒大汽车的主营业务，恒大汽车在公告中表示，公司已知悉条款书提及订立的一份授信协议，据此，潜在买方（或其经公司同意后指定的另一方）将向公司提供信贷额度，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。

不过，仍需要提到的是，此次接盘恒大汽车的“神秘人”仍存在不确定风险。恒大汽车公告中提醒，除保密性、交易限制、监管法律及管辖权等若干条款外，条款书不具有法律约束力。买卖协议及授信协议尚待双方进一步协商，尚未最终确定，因此买卖协议及授信协议的最终条款可能与条款书中所列条款不同。

恒大汽车也在公告中提醒投资者需要“格外谨慎”，“于本公告日期，本公司尚未接获买方的任何资金及财务实力证明。本公司强烈建议股东及潜在投资者于买卖股份时分外审慎”。

资金压力山大 神秘人能否盘活恒大汽车

若神秘人成功收购恒大汽车近三成的股份，对于陷入困境的恒大汽车来说无疑是一场及时雨，当然，恒大汽车能否重新抽枝发芽，关键还要看这场及时雨有多大？

根据恒大汽车发布的2023年度财报，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为989.06亿元）及376.93亿元（2022年为686.51亿元）；截至去年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额则高达725.43亿元，其中包括借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

除此之外，根据恒大汽车此前公告，其还因经营状况未达预期目标，被相关监管部门要求，退回已获得的政府奖励与补贴资金，总计高达19亿元人民币。“吃下去的还得吐出来”也意味着恒大汽车本不富裕的家庭雪上加霜。

显而易见，能救活恒大汽车的及时雨绝不能是“毛毛雨”，而假设这场雨下得够大，恒大汽车未来的发展又将如何呢？按照恒大汽车的公告，买方提供的资金将用于公司运营以及推进新能源汽车业务的发展，可以预计，恒大汽车还将在新能源汽车赛道中挣扎求生。

恒大汽车虽已经规划了恒驰1—9在内的9款车型，但目前仅有恒驰5在恒大汽车天津制造基地按市场需求生产，截至2023年12月31日，累计生产下线1700辆，累计交付超过1389辆。从其年报来看，汽车及汽车零部件的营收贡献率也不足11%。

值得一提的是，如今新能源汽车渗透率虽然在快速增长，甚至5月第三周终端上险渗透率首次突破了50%，但另一方面，新能源汽车市场的竞争也进入了白热化阶段，造车新势力以及“创二代”们都顶着巨大的压力，恒大汽车即便真的能够在“神秘人”帮助下复工复产，其又是否能够焕发新生呢？

或许，恒大汽车的困境，从来都不仅仅是资金问题。